图为正在施工的凭祥东站。记者 蒋雪林 摄

据悉，凭祥东站是南宁至凭祥高速铁路项目终点车站，是南凭高铁崇左至凭祥段最大的新建车站，站房面积8000平方米，共有5股道，最高聚集人数为1000人。凭祥东站远期预留6000平米国际站用房。凭祥东站站房屋檐提取了友谊关多层建筑形式，既表现了传统建筑特色，同时也凸显了作为边关地区站房的气势。

中铁四局凭祥东站施工负责人孙林介绍，按照施工计划，凭祥东站要在2月底前完成封顶，然后全面进入装修装饰阶段。为顺利完成建设目标，施工单位组织了170多名施工人员，投入曲臂车、吊车等10余台机械设备，加快推进施工进度。

图为施工人员在站房上进行焊接作业。　记者 蒋雪林 　摄

南凭高铁崇凭段全长81.52公里，设计时速250公里，新建宁明东站、龙州站、凭祥东站3座车站。截至目前，南凭高铁崇凭段路基、桥梁、隧道工程已完工，轨道工程完成铺轨超过4成，站房工程主体全部完工，接触网立柱安装完成67%。

“为确保实现南凭高铁崇凭段今年内开通目标，我们倒排工期，优化各工点人员、机具设备安排，春节过后抓紧组织复工复产，全力冲刺铺轨、站房等关键施工，确保顺利完成建设任务。”中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部高级工程师邱瑞君说，全线开通运营后，南宁至凭祥可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，两地列车运行时间将由现在的4个多小时压缩到1个多小时。

图为工人在现场施工。记者 蒋雪林 摄

当天，广西另外一条在建高铁——南宁至珠海高铁玉林至岑溪段也是一片繁忙景象。义垌村跨益湛铁路特大桥是南珠高铁玉岑段最后一个转体桥，大桥施工进度直接影响全线后续箱梁铺架和铺轨工作。目前，该桥正在进行梁部施工，计划5月转体。

据了解，南珠高铁玉岑段是南珠高铁南玉段的延伸，设计时速350公里，线路全长111公里，其中玉林北至岑溪东段计划2026年开通。截至目前，南珠高铁玉岑段路基土石方完成88%，桥梁工程完成86.3%，隧道工程完成66.4%。

截至2月10日，广西正在施工建设的南凭高铁崇凭段和南珠高铁玉岑段各工点3400多名铁路建设者已全部返岗复工。至此，广西在建高铁项目全面复工。(完)

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